上海发那科机器人有限公司

机器人动力系统营销部总监 曹飞先生

当前，压铸行业正在经历一场产业革命。压铸件正从传统的发动机缸体、缸盖、变速器壳体等汽车零部件的应用，升级到当前的一体化压铸后底板、一体化压铸前舱、电池箱体、储能盒、仪表盘支架等超大型零部件和新能源结构件。

一直以来，上海发那科在压铸行业中拥有极高的市场占有率。随着汽车轻量化和新能源行业的发展，从2020年开始，上海发那科与国内及国际顶级压铸机厂商、周边设备厂商，针对大型一体化压铸件合作研发相关的机器人自动化应用项目。目前，已经覆盖了超大型压铸岛中的喷涂、取件、激光切割、切边、去毛刺等相关自动化的应用。据悉，特斯拉上海工厂的首台套大型一体化压铸岛项目使用的正是FANUC机器人。

曹飞先生表示，使用FANUC机器人用于大型化压铸件生产的企业非常多，国内行业排名前50的企业均有不同程度使用FANUC机器人，用于各种工艺段的自动化应用。例如：文灿集团、广东鸿图、渝江压铸、美利信、宁波旭升、爱柯迪、云海集团、江苏嵘泰、皮尔博格、乔治费歇尔、浙江海威等。产品包括一体化压铸后底板、一体化压铸前舱、前后纵梁、电池箱体、储能盒、电机壳体、仪表盘支架、减震塔等产品。
 

曹飞先生还表示，上海发那科通过对多家终端客户的调研发现，因大型一体化压铸件的尺寸和结构需要进口5轴机床或大型龙门加工中心进行钻孔、攻丝及铣削加工，但对应设备的投资额较高、交货周期长，对大型一体化压铸件的批量生产造成影响。为此，上海发那科组建了专业的研发团队，结合FANUC品牌独有的双编码器机器人技术，研发出可以提高大型一体化铸件生产节拍效率的“大型铝铸件柔性加工系统”，已经与国内多家一体化压铸企业开展合作。

作为2023上海有色压铸展的展商，上海发那科将现场展示此“大型铝铸件柔性加工系统”。另外，还将展示“模具自动化打磨系统”。曹飞先生表示，这两套机器人系统单元均为上海发那科为行业内终端客户研发的最新产品，也都使用了FANUC机器人独有的技术。

展望未来，曹飞先生很是看好“一体化压铸”市场空间，以及机器人在超大型压铸岛上的应用前景。他表示，未来轻量化汽车零部件的主要应用在车体后底板、前舱、中底板，剩下的A柱、B柱预计时间会更长一些，然后是整个白车身一体化压铸。其中，一体化压铸后底板代替了70多个零件，前舱能代替90多个零件，中底板预计能代替300多个零件。那白车身压铸呢？“一体化压铸”未来发展空间巨大。