登录会员

登录后检索并下载供应商信息库、前沿技术文章、全球行业资讯!

登录下载文件

行业新闻

新能源汽车引铝企分食,车身轻量化竞争加剧

        在新能源汽车蓬勃发展的今天,汽车轻量化已是大势所趋。有数据显示,到2020年预计车用铝合金的市场规模在2000亿元左右,对于中国铝企而言,意味着新一轮的发展机会已经来临。

角逐轻量化

        在新能源汽车领域,铝合金的用途非常广泛,铝合金作为汽车轻量化材料具备减重效果明显、吸收冲击能力强、易于回收、装配效率高等优点。轻量化技术领域的相关研究得出,重量的减轻直接意味着续航里程的增加。如纯电动汽车整车重量若降低10 kg,续驶里程则可增加2.5 km。

        中国科学院杨院生教授表示,“提升电动汽车的续驶里程,除了加强电池和驱动系统之外,与车身轻量化的程度也密不可分,而车身轻量化最明显的特征就是材料的选择。目前,应用于新能源汽车的轻量化材料主要有高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等几种。”特斯拉作为全球纯电动车的开拓者,在汽车轻量化的道路上也早已开始探索。其标志性车型Model S的车身就用到了大量的铝合金,并且通过特殊的焊接技术实现了铝合金构件与钢构件的链接。

        对于国内车企而言,轻量化也已经成为各家竞争的新热点。沃尔沃于2016年就宣布电动汽车、电池轻量化进入了实用化测试阶段;2017年12月中旬,北汽新能源与世界的轻量化技术团队(胡芬巴赫院士团队)合资共建北汽新能源德累斯顿轻量化技术中心;吉利集团则在铝合金、塑料运用和轻量化结构设计上已达到或接近欧美等汽车企业水平;奇瑞汽车也在大量应用轻量化材料和轻量化技术的结构优化;长安汽车目前已经进入轻量化技术转化应用阶段,预计到2020年主力车型平均减重50 kg。此外,国内汽车企业与铝镁轻金属的合作越来越密切,汽车轻量化通过应用铝镁轻金属的进程也进一步加快。据了解,蔚来ES8铝化率高达96.4%,其车身采用7003铝合金材料制造,底盘、悬挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳也都采用了铝合金材质,引领了全球汽车铝化率水平。


        车企与铝企纷纷加大对新能源、轻量化技术的研发投入,旨在新一轮的行业竞争中抢占先机。除了三电技术,包括车身轻量化等由新能源汽车引发的相关竞争也已日渐白热化。

来源:华夏时报

关注“压铸快讯”,历史消息中查看
中国新能源汽车近十年产销量分析
中国新能源汽车行业政策
中国NEV和电池技术发展
新能源汽车品牌和车型
新能源汽车,今天你买了吗?

紧跟新能源汽车、汽车轻量化步伐,CHINA DIECASTING NONFERROUS 2018中国有色展开设了汽车主题日,包括“新能源汽车制造引领有色铸造技术革命”主题论坛、新能源汽车铸件采购大会新能源汽车铸造工艺展示区等。

如果您想多角度、全方位了解新能源汽车与有色合金材料的新产品、新技术和新趋势,CHINA NONFERROUS 2018 中国有色展将是您的绝佳选择!


CHINA NONFERROUS 2018 中国有色展定于2018年7月18-20日在上海新国际博览中心举行。

同期展会



联系我们
 

展览会

中国机械工程学会铸造分会

黄蕴女士

电话:021-55155026

邮箱:lydia.huang@foundrynations.com

纽伦堡会展(上海)有限公司

王青女士

电话:021-60361220

邮箱:kelly.wang@nm-china.com.cn

会议

中国机械工程学会铸造分会

曹阳女士

电话:024-25850105 / 25852311-206

邮箱:caoyang@foundrynations.com



地点
上海新国际博览中心(浦东新区龙阳路2345号)

时间
2025年7月16日   上午09:00-下午17:00
2025年7月17日   上午09:00-下午17:00
2025年7月18日   上午09:00-下午17:00