截至2021年底，我国机动车保有量达3.95亿辆，高机动车保有量使得机动车尾气污染严重。汽车尾气污染持续威胁环境，“双碳”政策驱动汽车节能减排势在必行。汽车轻量化对节能减排带来福音，在需求的推动下汽车轻量化压铸技术的渗透率将持续提升。

双碳目标促使主机厂与供应商探索新的技术路径以实现节能减排，革故鼎新，催化压铸优质赛道。为满足汽车轻量化的技术需求，目前行业内主要在材料、工艺、结构设计三方面进行突破，而一体化压铸技术在制造工艺端和材料端引领革新。在制造工艺端，一体化压铸技术能够使车身一次性成型，大幅简化制造流程，制造精度得以提升，同时能节省大量的调试时间和金钱成本。在材料端，便于压铸的铝合金将成为主要材料，带动铝合金部件在整车上的应用增加，进一步提升汽车轻量化程度。并且，一体铸型材料回收再利用率接近100%，更为低碳环保。

汽车白车身是整车重量占比最高的部分，也是压铸轻量化潜力最大的领域，铝合金材料在轻量化程度和耐腐蚀性等方面相较于钢材优势明显，然而鉴于车身强度、材料价格及技术水平等问题，铝合金在车身上的应用仍面临巨大的挑战。继特斯拉之后，蔚来、理想、小鹏汽车等造车新势力以及长安汽车、大众、沃尔沃等传统车企这一些先驱汽车厂商均开始布局一体化压铸技术来解决车身轻量化这一难题。随着汽车工业技术水平的提高，压铸技术也在不断进步，车身轻量化前景巨大，新材料、新软件新的设计理念不断涌现，对于打破白车身在工艺、材料、结构设计等方面的壁垒，真正实现轻量化，压铸拥有着巨大潜力！