专家视角

上汽通用汽车有限公司

铸锻技术经理

全国铸造学会青年专家

汽车铸造俱乐部成员

   当前正是上海、江苏等地新冠疫情防控的关键时期，也是相关汽车主机厂开始复工复产压力测试的第一周。局部的汽车供应链已经被迫中断近一个月。和很多人一样，我仍在居家隔离中。期间，上海的居民为了维持封闭状态下的生活起居，形成了很多新的生活习惯，比如以小区、楼栋为单位的团购不知不觉间开始流行，取代了我们用惯了的网购APP，并成功解决了很多人的生活物资补充问题。同时，生活物资的紧张让我意识到很多平时不经意的浪费应该避免，比如节约餐巾纸、每日食物应该光盘等等。疫情再次从各个方面教育了我们，从大到反思如何与自然和谐相处避免人类的生态系统遭遇入侵；到如何做好个人卫生与防护,在人群中防护自己、保护他人；到践行简约生活等等。
   我们人需要改变，企业也需要通过疫情的影响做出一些积极的改变。我意识到当前供应链企业的防疫复工工作，从一定维度上反映了其生存能力。首先表现在其响应能力上，有些企业能够第一时间开始安排封闭式生产，在物流通道还没有关闭前，就取得了足够的防疫，生活与生产原材料物资；其次，封闭式生产让企业员工也体验了前所未有的艰难，他们离开需要照顾的家庭，为了保证行业的供应需求在工厂封闭生产，生活接近一个月时间而且还在坚持；第三，企业也表现出不同的学习能力，有些成功借鉴了居民小区的管理模式，工厂成了小区，车间成了楼栋，工位就是每家每户。人员流动得到了限制，随之疫情传播的风险得到了有效的控制；第四，企业表现出不同的韧性，在物流周转方式上开始采取更加灵活的方式，利用好外部仓库，不同区域的中转点，小困难自己解决，大问题主动向主机厂、向上级部门积极沟通；
   种种表现与其说是生存能力，也可以说是一种可持续发展的能力。具备这样管理机构、员工素养、学习与问题解决能力的企业在疫情等突发事件中能更稳健地抵抗风险。他们难道不应该获得采购员更多的订单吗？这正是我们应该积极思考的，在传统价格，服务等评价指标之外，如何建立更完整的体系，在对供应链的选择与培养中发挥作用。
   在谈“供应链责任”之前，先看下企业可持续发展的实质是什么，可以说是企业利益相关者的平衡：企业的投资者/股东、员工、政府监管、环境与当地社区、客户与供应商等。这种平衡的经营理念与发展模式才能够得到稳定的长期发展。才能避免片面地追求投资收益，忽视对环境的保护，忽视当地社区的利益，忽视员工的利益等等。比如，现在的全球气候变化问题就是这么发生的。

   汽车行业主机厂作为供应链的采购方也是利益相关者的一员，当前在疫情中，我们更关注企业能够承担起其“供应链责任”。供应链环环相扣，即使名不见经传的原材料供应商没有在疫情管控中突围，主机厂也会受到影响。我们无法在不确定性增加的外部环境中独善其身。需要每个供应链企业承担其对客户的责任，对其供应商的管理责任。在响应问题解决、艰苦奋斗、灵活应变方面提高自身的能力，这样企业必将能够获得足够的回报。
                                                 
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