展会新闻
行业盛会，成果丰硕 2017中国有色合金及特种铸造论坛圆满落幕
“2017中国有色合金及特种铸造发展论坛”进入第二天。来自科研院校专家学者、知名企业的代表，带来了21篇有色合金及特种铸造的技术及应用报告，与现场嘉宾在各领域的新技术或进展。由于报告数量较多，第二天的会议，主办方分成两个分会场，演讲嘉宾分成两批进行演讲。
在上海万和昊美艺术酒店的昊和厅分会场，首先由宇部兴产机械株式会社的石桥直树先生以《薄壁构造部件的高压压铸铸造技术》为题作报告。使用宇部公司的试验压铸设备，确认了薄壁构造部件的高压压铸技术，并制造了避震塔，介绍使用铸造设备和试铸情况。他总结了以下结果，变更高速切换位置及高速速度得到的产品结果、缩短高速区间、“高速•短时间填充”是合格产品必须条件；缩短充填时间，并进行热处理之后能得到高品质的产品，为了达成这个目的需要完善“短时间•高真空技术”；对溶液压力的测量结果，参看压力传导率、传导时间，就理解了“短时升压”的必要性。
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加拿大温莎大学胡宏发教授以《压力与壁厚对挤压铸造镁合金AM60界面热传递的影响》为题做报告。胡宏发教授分别研究了压力、壁厚对挤压铸造镁合金件，在热传导方面的影响，得出了完整的数据和科学的结论。镁合金，相对铝、锌合金比重都要低，是理想的汽车零部件的材料，在汽车结构件、动力系统件等方面使用也越来越广，应用前景广阔。
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北京航空材料研究院铝合金研究所的樊振中先生以《高强高韧铝合金铸件在国内轨道交通行业应用工艺研究》为题作报告。报告概述了高强度铝合金铸件在国内轨道交通车辆上的应用情况，详细介绍了亚共晶铝硅ZL114A与高强高韧铝铜系ZL205A合金的纯净化制备、晶粒细化、硅相变质、热处理调控、残余应力释放与控制及其典型的微观组织与力学性能，阐述了FDM与FEM数值仿真技术在重载机车，高速动车组、轻轨地铁铝合金摇枕、副构架及齿轮箱铸件凝固成型工艺设计优化上的应用。
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在高压压铸行业，传统脱模剂在使用过程中，由于外界污染等原因，通常会引起脱模剂稀释液在使用过程中产生微生物污染的问题，从而导致过滤网堵塞，脱模剂失效等问题。汉高股份有限公司的乔睿女士以《压铸脱模剂现场抗菌保养方案》为题，从微生物产生的原因，以及针对这些微生物现场该如何使用正确的保养方式来讲述如何最大程度地排除微生物污染的问题。
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卡斯马汽车系统（上海）有限公司陈学美女士以《高真空压铸技术在汽车铝合金铸件的应用》为题作报告。根据真空压铸的原理和优势，指出高真空压铸技术开发的主要内容；高真空压铸技术在传统铝合金压铸汽车配件技术革新、铝合金副车架、新能源电池壳体及汽车铝合金结构件的应用。提出高真空压铸技术的未来发展方向。高真空压铸技术的推广，使得压铸工艺水平又达到了一个新的高度，扩大了压铸工艺的应用范围。与其工艺相匹配的技术也随市场需求应运而生。
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沈阳工业大学的尤俊华副教授以《超声波振动法制备连续碳纤维增强铝基复合材料的研究》为题作报告。挤压铸造、真空浸渗和热等静压等技术，已在连续碳纤维增强铝基复合材料制备上得到了深入的研究。然而，上述工艺方案都需要特定的模具或是在特定的真空环境中进行，严重制约着连续碳纤维增强铝基复合材料的体积，限制了连续碳纤维增强铝基复合材料的应用。报告简要说明化学镀对碳纤维润湿性的改进及利用超声振动制备连续碳纤维增强铝基复合材料的原理后，介绍利用超声波振动制备一维和二维连续碳纤维增强铝基复合材料的研究进展。施加超声波能够有效的促使碳纤维均匀分散，制备出组织均匀的碳纤维增强铝基复合材料。
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在论坛的另一个分会场——上海万和昊美艺术酒店的万美厅分会场，PiQ2软件公司的Tommaso Botter先生《两相模流压铸分析：验证同时计算金属液和空气流动的模拟效果》为题做报告，通过两相模流压铸分析，对同时计算金属液和空气流动的模拟效果进行验证。报告结论，全新开发的压铸模流工具，克服了压铸模流的局限；新工具运用双相流体VOF求解程式，可以同时计算金属液和空气在型腔的流动，并考虑了众多物理条件，提供了准确的卷气预测；经过多次现场测试和优化，验证了软件的准确性。
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济南艾尼凯斯特软件有限公司的杜航先生以《浅谈高压压铸工艺中金属液真空条件下的模拟分析》作报告。报告采用数值模拟分析对真空压铸中金属液的流动进行了研究，研发出适用于真空压铸工艺的真空分析模块和优化模块。并且分别研究了高压压铸工艺中不同真空压力下金属液在型腔中的填充情况，并将模拟结果和实际充填情况进行对比。试验结果显示，在真空作用下部分金属液进入铸件型腔，随着型腔中负压程度的增加，熔融金属液的充型量也随之增加。同时，在不同真空度下的模拟分析结果和对应真空度下的实际充型结果基本匹配。通过对金属液的不同真空度下的流动分析，探讨了型腔中金属液填充长度与充型速度随型腔中真空度变化的关系。
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迈格码（苏州）软件科技有限公司的刘琪明先生以《压铸业的自主优化时代——数值模拟在实际生产中的应用》为题作报告。刘琪明先生介绍，针对某发动机的凸轮轴支架在试制阶段出现了气孔及漏气等缺陷，借助MAGMASOFT软件数值模拟软件对铝液的充型及凝固过程进行模拟，发现了缺陷产生的根本原因。通过优化工艺方案，解决了产品的缺陷，提高铸件的品质，缩短了开发周期。实践结果表明数值模拟软件在解决产品缺陷起到了积极的作用。
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上海发那科机器人有限公司的温明忠先生《基于机器人技术的智能制造2025》为题，描述了未来的智能制造2025的未来制造工厂的蓝图——永不停止的工厂。智能制造工厂主要内容包括状态识别、实时分析、自主决策、精准执行，是基于机器人技术，ZDT数据储存与分析，MES生产管理系统（CNC机器人），物联网（loT）技术的智能制造架构。亦即是构建机器人生态圈：行业解决方案和数字化工厂，配置智能传感器、智能工业机器人机、器人周边设备、机器人智能技术——离线编程，并基于机器人的网络技术，包括方案、设计、制造的机器人集成能力。
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史杰克西热能设备（太仓）有限公司的杨海先生以《结构铸件炉的新发展》为题作报告。他强调了熔炼在压铸工业重要性，降低熔炼过程中能量损耗的必要性。作为国际技术领先的热能设备提供商，史杰克西致力于实现最低能耗的绿色铸造生产。他介绍了该公司的高性能设备包括熔炼炉StrikoMelter、转运包Schnorkle、定量炉Westomat Plus+，通过技术革新和创新设计，帮助客户降低能耗，降低生产成本，提高市场竞争力。
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深圳市古安自动化技术有限公司王良锋先生以《无损检测的可视化技术研究》为题作报告。无损检测是指在不损害或不影响被检测对象使用性能，不伤害被检测对象内部组织的前提下，利用各种手段进行检查和测试的方法。无损检测是工业发展必不可少的有效工具，在一定程度上反映了一个国家的工业发展水平，无损检测的重要性已得到公认，无损检测的方法很多，其中最重要的就是可视化无损检测。可视化无损检测中最重要的工具就是内窥镜，报告详细介绍工业内窥镜。
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下午，上海万和昊美艺术酒店的昊和厅分会场继续专家演讲。首先由方达瑞中国的邹智厚先生以《温度传感器在真空压铸中的应用》为题作报告。真空在高压铸造中的应用越来越广泛，从而推动了真空系统功能的不断完善。瑞士一家真空公司将湿度传感器应用于真空系统，从而增加了真空对工艺稳定性的监控。报告简单介绍了湿度传感器的工作原来以及应用案例。湿度传感器作用是真空过程中检测排出气体的湿度，及时检测泄露；其挑战是可靠性，不同温度及高速气流下的快速测量。
丰电子工业株式会社的成濑雅辉先生以《压铸机周边自动化新的机器人使用案例》为题作报告。近年来，围绕压铸周边的机器人使用取得了长足的进步。从压铸产业开始使用机器人到取件喷涂等，压铸周边的自动化也用的越来越多。而最近，机器人应用又推广到给汤，去浇冒口去毛刺等更为广泛的领域，同时，在这些领域的高技能化、小型化也取得很大的进步。他分别介绍了一些新型的应用案例，在投料、切断、冷却、视觉、刻印方面，包括注汤、制品取出、喷涂、镶嵌、切边、去毛刺、机器人仿真、追溯系统等方面的应用，比如：浇冒口的切断机器人系统、铝锭预热机器人系统、检测机器人系统。
帕盛博（苏州）软件科技有限公司（FLOW-3D中国铸造行业一级代理商）的Su Y Lim女士以《流态是当下最关注的“热点”》为题作报告。Su Y Lim女士表示，铸件在流态时的监测和提前预防比在凝固时更加重要，因此监测和模拟仿真流态的状态，及时发现问题并及时修正，这样可以大大提高铸件的品质。FLOW-3D是国际领先的模拟仿真分析软件提供商，是流体体积法的创立者，其开发的FLOW CAST是优质的铸造模拟仿真分析软件，自动优化功能，可以为铸造生产工程提供流态，从而提升铸件的良品率。
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司的徐宝贵先生以《孔洞缺陷对AlSi7Mg合金疲劳性能的影响》为题作报告。对于铸造铝合金，内部疏松和针孔等孔洞缺陷一般难以避免，它是导致疲劳破坏的主要原因。通过铸造铝合金高铁齿轮箱疲劳性能的研究表明，疏松的大小、形状和位置对试样的疲劳裂纹萌生有重要的影响，远离试样表面的疏松对其疲劳断裂影响较小，当疏松近试样表面时，则成为明显的疲劳裂纹源；疏松的尺寸越大，或者形状越不规则，越不利于疲劳裂纹的产生。
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对针孔缺陷的试验研究表明，随着针孔缺陷射线等级的增加，轴向R=0.1下的疲劳极限逐渐降低，针孔缺陷射线为2-3级时，疲劳极限约为70MPa，针孔缺陷射线为7-8级时，疲劳极限降低50MPa。在实际生产过程中，通过采取低压或压力铸造工艺，加强精炼除气，提高铸件冷儿却速度等措施，可有效避免疏松和真空的产生，从而提高产品的疲劳性能。
RHEINFELDEN Alloys GmbH＆Co.KG的Stuar Wiesner先生以《新款车身用高压压铸合金》为题作报告。Stuar Wiesner先生介绍了多种用于汽车零部件的压铸铝合金材料，这些材料最大的益处是做出来的铸件不需要做热处理，因为热处理会导致铸件变形。他介绍了该公司的CASTADUCT-42、MAGSIMAL-PLUS、SILAFONT-38、ASTAMAN-35等多用压铸用高压压铸铝合金，拥有良好的物化性能，用于不同的领域，比如汽车车门框、减震塔等结构件，还有动力系统变速器的壳体等。
活塞是汽车发动机的重要零件之一。上海科尔本施密特活塞有限公司的邬智立先生以《铝合金汽车活塞铸造工艺的模拟及应用》为题作报告。据邬智立先生介绍，活塞铸件裙部区域形成缩孔的原因是铸件局部壁厚不均匀，从而有热节产生。受模具结构限制难以通过辅助冒口实现铸件有效补缩和顺序凝固。报告研究针对活塞铸件，提出通过模拟分析手段优化模具冷却设计，从而达到消除铸件缩孔缺陷的方法，并通过实际生产验证其可行性。
在压铸生产中，润滑剂对铸件品质的影响不容小觑。Ekbatan Gas Control Company的Hasan Akbari先生以《活塞润滑剂的类型和数量对国产气体调节器零件渗漏的影响及其组织和力学性能的研究》为题作报告。Hasan Akbari先生通过对使用油性、水性、固态、粉末润滑剂，对压铸件产生的影响，对铸件的各种物化性能进行分析和试验，分别说明了使用不同类型的润滑剂对压铸过程发生的优劣势。
深圳半固态工程技术中心的李大全先生以《铝代钢汽车结构件轻量化-高固相半固态压铸成型技术》为题作报告。高固相分数半固态压铸成型技术制备的铝合金产品组织细小致密，少铸造缺陷，且可以进行完全的热处理强化，产品机械性能接近甚至超过Q235等传统钢铁产品，是实现汽车结构件以铝代钢的先进制备技术。报告，介绍了高固相半固态压铸成型技术特点与性能优势，归纳总结了高固相半固态压铸成型六大核心技术，综述了高固相半固态压铸技术发展和产业应用现状。
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东北大学的刘喜海教授以《高档模具钢的新突破》为题作报告。他提出对影响模具钢寿命因素的新认识，即氧含量因素。据介绍，氧含量提到一定程度时，模具钢寿命提高到翻倍。他报告了氧含量、铝蚀等因素对模具钢寿命的影响，并介绍了东北大学在模具钢方面的多项领先的研究成果。
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随着最后一名专家的报告演讲完毕，“2017中国有色合金及特种铸造论坛暨第十二届中国国际压铸会议”圆满落幕。两天的会议，近40名来自世界各地的行业专家，带来了他们在各自研究领域的新技术、新进展，让200多名与会嘉宾大开眼界，见识了有色铸造及压铸行业技术的发展方向和趋势。论坛作为配套活动圆满落幕，而行业盛会『CHINA DIECASTING 2017中国压铸展』将于明天在上海新国际博览中心开幕。同时近10多场配套的品牌活动陆续举办。
在上海万和昊美艺术酒店的昊和厅分会场，首先由宇部兴产机械株式会社的石桥直树先生以《薄壁构造部件的高压压铸铸造技术》为题作报告。使用宇部公司的试验压铸设备，确认了薄壁构造部件的高压压铸技术，并制造了避震塔，介绍使用铸造设备和试铸情况。他总结了以下结果，变更高速切换位置及高速速度得到的产品结果、缩短高速区间、“高速•短时间填充”是合格产品必须条件；缩短充填时间，并进行热处理之后能得到高品质的产品，为了达成这个目的需要完善“短时间•高真空技术”；对溶液压力的测量结果，参看压力传导率、传导时间，就理解了“短时升压”的必要性。
加拿大温莎大学胡宏发教授以《压力与壁厚对挤压铸造镁合金AM60界面热传递的影响》为题做报告。胡宏发教授分别研究了压力、壁厚对挤压铸造镁合金件，在热传导方面的影响，得出了完整的数据和科学的结论。镁合金，相对铝、锌合金比重都要低，是理想的汽车零部件的材料，在汽车结构件、动力系统件等方面使用也越来越广，应用前景广阔。
北京航空材料研究院铝合金研究所的樊振中先生以《高强高韧铝合金铸件在国内轨道交通行业应用工艺研究》为题作报告。报告概述了高强度铝合金铸件在国内轨道交通车辆上的应用情况，详细介绍了亚共晶铝硅ZL114A与高强高韧铝铜系ZL205A合金的纯净化制备、晶粒细化、硅相变质、热处理调控、残余应力释放与控制及其典型的微观组织与力学性能，阐述了FDM与FEM数值仿真技术在重载机车，高速动车组、轻轨地铁铝合金摇枕、副构架及齿轮箱铸件凝固成型工艺设计优化上的应用。
在高压压铸行业，传统脱模剂在使用过程中，由于外界污染等原因，通常会引起脱模剂稀释液在使用过程中产生微生物污染的问题，从而导致过滤网堵塞，脱模剂失效等问题。汉高股份有限公司的乔睿女士以《压铸脱模剂现场抗菌保养方案》为题，从微生物产生的原因，以及针对这些微生物现场该如何使用正确的保养方式来讲述如何最大程度地排除微生物污染的问题。
卡斯马汽车系统（上海）有限公司陈学美女士以《高真空压铸技术在汽车铝合金铸件的应用》为题作报告。根据真空压铸的原理和优势，指出高真空压铸技术开发的主要内容；高真空压铸技术在传统铝合金压铸汽车配件技术革新、铝合金副车架、新能源电池壳体及汽车铝合金结构件的应用。提出高真空压铸技术的未来发展方向。高真空压铸技术的推广，使得压铸工艺水平又达到了一个新的高度，扩大了压铸工艺的应用范围。与其工艺相匹配的技术也随市场需求应运而生。
沈阳工业大学的尤俊华副教授以《超声波振动法制备连续碳纤维增强铝基复合材料的研究》为题作报告。挤压铸造、真空浸渗和热等静压等技术，已在连续碳纤维增强铝基复合材料制备上得到了深入的研究。然而，上述工艺方案都需要特定的模具或是在特定的真空环境中进行，严重制约着连续碳纤维增强铝基复合材料的体积，限制了连续碳纤维增强铝基复合材料的应用。报告简要说明化学镀对碳纤维润湿性的改进及利用超声振动制备连续碳纤维增强铝基复合材料的原理后，介绍利用超声波振动制备一维和二维连续碳纤维增强铝基复合材料的研究进展。施加超声波能够有效的促使碳纤维均匀分散，制备出组织均匀的碳纤维增强铝基复合材料。
在论坛的另一个分会场——上海万和昊美艺术酒店的万美厅分会场，PiQ2软件公司的Tommaso Botter先生《两相模流压铸分析：验证同时计算金属液和空气流动的模拟效果》为题做报告，通过两相模流压铸分析，对同时计算金属液和空气流动的模拟效果进行验证。报告结论，全新开发的压铸模流工具，克服了压铸模流的局限；新工具运用双相流体VOF求解程式，可以同时计算金属液和空气在型腔的流动，并考虑了众多物理条件，提供了准确的卷气预测；经过多次现场测试和优化，验证了软件的准确性。
济南艾尼凯斯特软件有限公司的杜航先生以《浅谈高压压铸工艺中金属液真空条件下的模拟分析》作报告。报告采用数值模拟分析对真空压铸中金属液的流动进行了研究，研发出适用于真空压铸工艺的真空分析模块和优化模块。并且分别研究了高压压铸工艺中不同真空压力下金属液在型腔中的填充情况，并将模拟结果和实际充填情况进行对比。试验结果显示，在真空作用下部分金属液进入铸件型腔，随着型腔中负压程度的增加，熔融金属液的充型量也随之增加。同时，在不同真空度下的模拟分析结果和对应真空度下的实际充型结果基本匹配。通过对金属液的不同真空度下的流动分析，探讨了型腔中金属液填充长度与充型速度随型腔中真空度变化的关系。
迈格码（苏州）软件科技有限公司的刘琪明先生以《压铸业的自主优化时代——数值模拟在实际生产中的应用》为题作报告。刘琪明先生介绍，针对某发动机的凸轮轴支架在试制阶段出现了气孔及漏气等缺陷，借助MAGMASOFT软件数值模拟软件对铝液的充型及凝固过程进行模拟，发现了缺陷产生的根本原因。通过优化工艺方案，解决了产品的缺陷，提高铸件的品质，缩短了开发周期。实践结果表明数值模拟软件在解决产品缺陷起到了积极的作用。
上海发那科机器人有限公司的温明忠先生《基于机器人技术的智能制造2025》为题，描述了未来的智能制造2025的未来制造工厂的蓝图——永不停止的工厂。智能制造工厂主要内容包括状态识别、实时分析、自主决策、精准执行，是基于机器人技术，ZDT数据储存与分析，MES生产管理系统（CNC机器人），物联网（loT）技术的智能制造架构。亦即是构建机器人生态圈：行业解决方案和数字化工厂，配置智能传感器、智能工业机器人机、器人周边设备、机器人智能技术——离线编程，并基于机器人的网络技术，包括方案、设计、制造的机器人集成能力。
史杰克西热能设备（太仓）有限公司的杨海先生以《结构铸件炉的新发展》为题作报告。他强调了熔炼在压铸工业重要性，降低熔炼过程中能量损耗的必要性。作为国际技术领先的热能设备提供商，史杰克西致力于实现最低能耗的绿色铸造生产。他介绍了该公司的高性能设备包括熔炼炉StrikoMelter、转运包Schnorkle、定量炉Westomat Plus+，通过技术革新和创新设计，帮助客户降低能耗，降低生产成本，提高市场竞争力。
深圳市古安自动化技术有限公司王良锋先生以《无损检测的可视化技术研究》为题作报告。无损检测是指在不损害或不影响被检测对象使用性能，不伤害被检测对象内部组织的前提下，利用各种手段进行检查和测试的方法。无损检测是工业发展必不可少的有效工具，在一定程度上反映了一个国家的工业发展水平，无损检测的重要性已得到公认，无损检测的方法很多，其中最重要的就是可视化无损检测。可视化无损检测中最重要的工具就是内窥镜，报告详细介绍工业内窥镜。
下午，上海万和昊美艺术酒店的昊和厅分会场继续专家演讲。首先由方达瑞中国的邹智厚先生以《温度传感器在真空压铸中的应用》为题作报告。真空在高压铸造中的应用越来越广泛，从而推动了真空系统功能的不断完善。瑞士一家真空公司将湿度传感器应用于真空系统，从而增加了真空对工艺稳定性的监控。报告简单介绍了湿度传感器的工作原来以及应用案例。湿度传感器作用是真空过程中检测排出气体的湿度，及时检测泄露；其挑战是可靠性，不同温度及高速气流下的快速测量。
丰电子工业株式会社的成濑雅辉先生以《压铸机周边自动化新的机器人使用案例》为题作报告。近年来，围绕压铸周边的机器人使用取得了长足的进步。从压铸产业开始使用机器人到取件喷涂等，压铸周边的自动化也用的越来越多。而最近，机器人应用又推广到给汤，去浇冒口去毛刺等更为广泛的领域，同时，在这些领域的高技能化、小型化也取得很大的进步。他分别介绍了一些新型的应用案例，在投料、切断、冷却、视觉、刻印方面，包括注汤、制品取出、喷涂、镶嵌、切边、去毛刺、机器人仿真、追溯系统等方面的应用，比如：浇冒口的切断机器人系统、铝锭预热机器人系统、检测机器人系统。
帕盛博（苏州）软件科技有限公司（FLOW-3D中国铸造行业一级代理商）的Su Y Lim女士以《流态是当下最关注的“热点”》为题作报告。Su Y Lim女士表示，铸件在流态时的监测和提前预防比在凝固时更加重要，因此监测和模拟仿真流态的状态，及时发现问题并及时修正，这样可以大大提高铸件的品质。FLOW-3D是国际领先的模拟仿真分析软件提供商，是流体体积法的创立者，其开发的FLOW CAST是优质的铸造模拟仿真分析软件，自动优化功能，可以为铸造生产工程提供流态，从而提升铸件的良品率。
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司的徐宝贵先生以《孔洞缺陷对AlSi7Mg合金疲劳性能的影响》为题作报告。对于铸造铝合金，内部疏松和针孔等孔洞缺陷一般难以避免，它是导致疲劳破坏的主要原因。通过铸造铝合金高铁齿轮箱疲劳性能的研究表明，疏松的大小、形状和位置对试样的疲劳裂纹萌生有重要的影响，远离试样表面的疏松对其疲劳断裂影响较小，当疏松近试样表面时，则成为明显的疲劳裂纹源；疏松的尺寸越大，或者形状越不规则，越不利于疲劳裂纹的产生。
对针孔缺陷的试验研究表明，随着针孔缺陷射线等级的增加，轴向R=0.1下的疲劳极限逐渐降低，针孔缺陷射线为2-3级时，疲劳极限约为70MPa，针孔缺陷射线为7-8级时，疲劳极限降低50MPa。在实际生产过程中，通过采取低压或压力铸造工艺，加强精炼除气，提高铸件冷儿却速度等措施，可有效避免疏松和真空的产生，从而提高产品的疲劳性能。
RHEINFELDEN Alloys GmbH＆Co.KG的Stuar Wiesner先生以《新款车身用高压压铸合金》为题作报告。Stuar Wiesner先生介绍了多种用于汽车零部件的压铸铝合金材料，这些材料最大的益处是做出来的铸件不需要做热处理，因为热处理会导致铸件变形。他介绍了该公司的CASTADUCT-42、MAGSIMAL-PLUS、SILAFONT-38、ASTAMAN-35等多用压铸用高压压铸铝合金，拥有良好的物化性能，用于不同的领域，比如汽车车门框、减震塔等结构件，还有动力系统变速器的壳体等。
活塞是汽车发动机的重要零件之一。上海科尔本施密特活塞有限公司的邬智立先生以《铝合金汽车活塞铸造工艺的模拟及应用》为题作报告。据邬智立先生介绍，活塞铸件裙部区域形成缩孔的原因是铸件局部壁厚不均匀，从而有热节产生。受模具结构限制难以通过辅助冒口实现铸件有效补缩和顺序凝固。报告研究针对活塞铸件，提出通过模拟分析手段优化模具冷却设计，从而达到消除铸件缩孔缺陷的方法，并通过实际生产验证其可行性。
在压铸生产中，润滑剂对铸件品质的影响不容小觑。Ekbatan Gas Control Company的Hasan Akbari先生以《活塞润滑剂的类型和数量对国产气体调节器零件渗漏的影响及其组织和力学性能的研究》为题作报告。Hasan Akbari先生通过对使用油性、水性、固态、粉末润滑剂，对压铸件产生的影响，对铸件的各种物化性能进行分析和试验，分别说明了使用不同类型的润滑剂对压铸过程发生的优劣势。
深圳半固态工程技术中心的李大全先生以《铝代钢汽车结构件轻量化-高固相半固态压铸成型技术》为题作报告。高固相分数半固态压铸成型技术制备的铝合金产品组织细小致密，少铸造缺陷，且可以进行完全的热处理强化，产品机械性能接近甚至超过Q235等传统钢铁产品，是实现汽车结构件以铝代钢的先进制备技术。报告，介绍了高固相半固态压铸成型技术特点与性能优势，归纳总结了高固相半固态压铸成型六大核心技术，综述了高固相半固态压铸技术发展和产业应用现状。
东北大学的刘喜海教授以《高档模具钢的新突破》为题作报告。他提出对影响模具钢寿命因素的新认识，即氧含量因素。据介绍，氧含量提到一定程度时，模具钢寿命提高到翻倍。他报告了氧含量、铝蚀等因素对模具钢寿命的影响，并介绍了东北大学在模具钢方面的多项领先的研究成果。
随着最后一名专家的报告演讲完毕，“2017中国有色合金及特种铸造论坛暨第十二届中国国际压铸会议”圆满落幕。两天的会议，近40名来自世界各地的行业专家，带来了他们在各自研究领域的新技术、新进展，让200多名与会嘉宾大开眼界，见识了有色铸造及压铸行业技术的发展方向和趋势。论坛作为配套活动圆满落幕，而行业盛会『CHINA DIECASTING 2017中国压铸展』将于明天在上海新国际博览中心开幕。同时近10多场配套的品牌活动陆续举办。
