展会新闻
北美格局正在改变：崛起中的墨西哥压铸产业
墨西哥贸易环境
墨西哥拥有约1亿2300万居民，国土面积近200万平方公里，几乎是德国的六倍；是拉丁美洲第二大经济体，仅次于巴西；是世界第七大汽车制造国，也是世界第四大汽车出口国，仅次于德国、日本和韩国。
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除了汽车工业外，墨西哥在电子工业、航空航天工业、石油天然气工业、化学工业、能源技术、可再生能源的开发、机械工程、食品工业和医药技术等领域都极具发展潜力。得益于自身地理位置以及与40多个国家签订的贸易协定，墨西哥可以进入美国和太平洋地区的许多市场。墨西哥与欧共体保持联系，并且从太平洋联盟成员国和北美自由贸易协定中受益，包括美国和加拿大。作为北美自由贸易协定的成员，墨西哥希望其贸易活动更多样化，这将为外国设备供应商带来新的机遇。墨西哥的优势是：工人工资低，基础设施发达，具备外企所需的市场和完整的产业供应链，有1700多家德国资本投资公司将重心放至墨西哥市场，并投资约300亿美元。
墨西哥的汽车工业
墨西哥汽车制造商协会AMIA曾预计（2017年具体数据未公布），墨西哥2017年将生产约380万的轿车和轻型商用车。与2016年度相比，增加8.2%。在2017年的前7个月，产值比上一年同期上涨了10.8%。其主要业务出口美国。2017年1月至7月，墨西哥购买的客车和轻型商务用车大约比前一年同期增加14%。同时，汽车制造商例如奔驰（日产），宝马，奥迪和丰田等在墨西哥建造新的工厂；其他厂商如通用，菲亚特，克莱斯勒，本田和现代也已扩大其现有工厂。同样，对于中国汽车制造商来说，墨西哥汽车市场也变得更加具有吸引力。
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汽车零部件制造商协会INA曾预计（2017年具体数据未公布），2017年的供应商行业的销售业绩相比2016年将超过800亿美元，增幅为4%。仅在2017年一年内，美国可能从墨西哥获得价值超过600亿美元的零部件。
墨西哥的压铸市场
迄今为止，墨西哥压铸业的最大消费产业是汽车产业。根据市场研究公司魔多智能的调查：到2020年，墨西哥市场的压铸产业中汽车配件将增长到18亿美元的体量，铝合金压铸行业的增长率（CAGR）预计将达到8%左右。墨西哥已经具有一批顶尖的轻金属压铸供应商，例如：BOCAR, Castwel Autoparts, Die Casting Solutions, Dynacast, Endurance Group, Gibbs Die Casting Group, NEMAK, Power-Cast Monterrey, Rockman Industries 以及 Sandhar Technologies。
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墨西哥是世界第七大汽车制造商和第四大汽车出口国，仅次于德国、日本和韩国。近期行业研究表明，墨西哥将逐渐发展成为世界汽车出口的枢纽。几乎所有知名的汽车以及汽车零部件制造商都在墨西哥设立了工厂。纽伦堡国际博览集团（EUROGUSS 欧洲压铸工业展主办方）董事会成员Rolf Keller先生也表示：“通过多次讨论，我们了解到，对于业内展商来说墨西哥是一个非常具有战略意义的市场。通过国际设备制造商的投资，未来几年墨西哥将建立一套完整的供应链，当然也包括传统的轻金属铸造厂。”
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对于轻金属制造厂的供应商来说，这是开发新业务的一个绝好契机。模具及工具制造、工业4.0、铸件后处理、工业炉制造、压铸机制造以及生产线制造商都有很大的市场需求。不仅限于此，墨西哥对数据处理和运营以及专门从事现代化解决方案的公司也有巨大的市场需求。
墨西哥拥有大多数1级和2级产业链供应商。如今，第三梯队的公司、服务供应商以及设备供应商正准备大量涌入墨西哥市场。另一个趋势是：已立足于墨西哥市场的供应商们正在扩大自己的国际客户范围。
进入墨西哥压铸市场的绝佳途径
瓜达拉哈拉（Guadalajara）为墨西哥第二大城市，哈利斯科州首府。位于圣地亚哥大河（Río Grande de Santiago）畔，海拔1550米。瓜达拉哈拉是墨西哥的重要工业基础和第三大经济体，其中制造业起着决定性作用。由于其劳动力人口年轻、失业率低、大量的国外投资交易使它成为北美的大型商业型城市。
2018年墨西哥国际铸造工业展将于10月24-26日在瓜达拉哈拉举办，EUROGUSS欧洲压铸工业展将组团参展，以墨西哥为基础，开发南美洲的巨大市场。
墨西哥拥有约1亿2300万居民，国土面积近200万平方公里，几乎是德国的六倍；是拉丁美洲第二大经济体，仅次于巴西；是世界第七大汽车制造国，也是世界第四大汽车出口国，仅次于德国、日本和韩国。
除了汽车工业外，墨西哥在电子工业、航空航天工业、石油天然气工业、化学工业、能源技术、可再生能源的开发、机械工程、食品工业和医药技术等领域都极具发展潜力。得益于自身地理位置以及与40多个国家签订的贸易协定，墨西哥可以进入美国和太平洋地区的许多市场。墨西哥与欧共体保持联系，并且从太平洋联盟成员国和北美自由贸易协定中受益，包括美国和加拿大。作为北美自由贸易协定的成员，墨西哥希望其贸易活动更多样化，这将为外国设备供应商带来新的机遇。墨西哥的优势是：工人工资低，基础设施发达，具备外企所需的市场和完整的产业供应链，有1700多家德国资本投资公司将重心放至墨西哥市场，并投资约300亿美元。
墨西哥的汽车工业
墨西哥汽车制造商协会AMIA曾预计（2017年具体数据未公布），墨西哥2017年将生产约380万的轿车和轻型商用车。与2016年度相比，增加8.2%。在2017年的前7个月，产值比上一年同期上涨了10.8%。其主要业务出口美国。2017年1月至7月，墨西哥购买的客车和轻型商务用车大约比前一年同期增加14%。同时，汽车制造商例如奔驰（日产），宝马，奥迪和丰田等在墨西哥建造新的工厂；其他厂商如通用，菲亚特，克莱斯勒，本田和现代也已扩大其现有工厂。同样，对于中国汽车制造商来说，墨西哥汽车市场也变得更加具有吸引力。
汽车零部件制造商协会INA曾预计（2017年具体数据未公布），2017年的供应商行业的销售业绩相比2016年将超过800亿美元，增幅为4%。仅在2017年一年内，美国可能从墨西哥获得价值超过600亿美元的零部件。
墨西哥的压铸市场
迄今为止，墨西哥压铸业的最大消费产业是汽车产业。根据市场研究公司魔多智能的调查：到2020年，墨西哥市场的压铸产业中汽车配件将增长到18亿美元的体量，铝合金压铸行业的增长率（CAGR）预计将达到8%左右。墨西哥已经具有一批顶尖的轻金属压铸供应商，例如：BOCAR, Castwel Autoparts, Die Casting Solutions, Dynacast, Endurance Group, Gibbs Die Casting Group, NEMAK, Power-Cast Monterrey, Rockman Industries 以及 Sandhar Technologies。
墨西哥是世界第七大汽车制造商和第四大汽车出口国，仅次于德国、日本和韩国。近期行业研究表明，墨西哥将逐渐发展成为世界汽车出口的枢纽。几乎所有知名的汽车以及汽车零部件制造商都在墨西哥设立了工厂。纽伦堡国际博览集团（EUROGUSS 欧洲压铸工业展主办方）董事会成员Rolf Keller先生也表示：“通过多次讨论，我们了解到，对于业内展商来说墨西哥是一个非常具有战略意义的市场。通过国际设备制造商的投资，未来几年墨西哥将建立一套完整的供应链，当然也包括传统的轻金属铸造厂。”
对于轻金属制造厂的供应商来说，这是开发新业务的一个绝好契机。模具及工具制造、工业4.0、铸件后处理、工业炉制造、压铸机制造以及生产线制造商都有很大的市场需求。不仅限于此，墨西哥对数据处理和运营以及专门从事现代化解决方案的公司也有巨大的市场需求。
墨西哥拥有大多数1级和2级产业链供应商。如今，第三梯队的公司、服务供应商以及设备供应商正准备大量涌入墨西哥市场。另一个趋势是：已立足于墨西哥市场的供应商们正在扩大自己的国际客户范围。
进入墨西哥压铸市场的绝佳途径
瓜达拉哈拉（Guadalajara）为墨西哥第二大城市，哈利斯科州首府。位于圣地亚哥大河（Río Grande de Santiago）畔，海拔1550米。瓜达拉哈拉是墨西哥的重要工业基础和第三大经济体，其中制造业起着决定性作用。由于其劳动力人口年轻、失业率低、大量的国外投资交易使它成为北美的大型商业型城市。
2018年墨西哥国际铸造工业展将于10月24-26日在瓜达拉哈拉举办，EUROGUSS欧洲压铸工业展将组团参展，以墨西哥为基础，开发南美洲的巨大市场。
