创建智能工厂的趋势正在愈演愈烈。尤其是汽车行业在智能工厂中投入了大量的资金。

与其他行业相比，汽车行业正在对数字化生产业务进行更大规模的投资，并为其设定更高的目标。(来源:Thinkstock)

麦肯锡公司的Cornelius Baur先生和Dominik Wee先生说：“工业4.0不仅仅是一个华丽的口号，趋势和技术的融合，有望重新塑造事物的制造方式。”

这句话非常正确。第四次工业革命，即工业4.0，包括物联网、云计算、人工智能、机器人、3D打印等多个领域，正在改变传统的生产过程。这些新式的自动化生产方式，使得高度复杂的定制化产品的生产变得比较容易。当前趋势的一些附加优势，包括节省成本和时间、高效生产高质量产品，这些因素共同促成了智能工厂的建立。

根据凯捷咨询公司最近的一份报告，汽车行业是最热衷于建立智能工厂的行业。与其他行业相比，汽车行业正在对数字化生产业务进行更大规模的投资，并为其设定更高的目标。该报告进一步补充说，到2022年底，预计24%的汽车制造商的工厂将是智能工厂，49%的汽车制造商已经在智能工厂上投资超过2.5亿美元。除此之外，42%的智能工厂计划正在苦苦挣扎，而那些取得最大进展的企业的投资是那些苦苦挣扎的公司的2.5倍。

三年前，奥迪推出了“智能工厂2035计划”：未来的工厂，没有装配线，但拥有现代化的，灵活的生产站。至少在一定程度上，这家位于德国英戈尔施塔特(Ingolstadt)的公司已经实现了其愿景。汽车制造商在匈牙利吉尔新开的奥迪电机生产厂展示了一种全新的生产理念：模块化组装。如其愿景所述，零件在生产站进行生产，通过无人系统在车站之间运输。无人驾驶运输系统由智能IT系统控制，为车站提供所需的货物。因此，每天只需要100名员工就可以生产大约400个电动驱动器。

奥迪电动车的系列产品已在吉尔正式投产。在8500平方米的厂房中，电动机是通过一种新颖的方法生产出来的:模块化组装。（来源：奥迪股份公司）

这家总部位于德国英戈尔施塔特(Ingolstadt)的公司很聪明地考虑过，智能工厂在2035年的早期阶段应该是什么样子的。生产工作根据内容分配到特定的站点，每个站点都是一个小型工作室。无论是高档SUV、时尚的城市轿车、还是电动敞篷车，每辆车在生产车间都有各自的路线。无人驾驶运输系统帮助汽车抵达每个生产站点。
 

在车身生产站点，所需零件直接来自3D打印机。再往下一个站点，一名员工在机器人的帮助下安装驱动装置。在另一个站点，汽车内部的零部件是即时生产的，购车者几个小时前才选择了这些零部件。接下来的汽车组装过程也和生产流程一样，在同样小型工作室内进行。

整个智能工厂的概念仍然是未来的愿景，在这样一个工厂能够顺利运行之前，仍然需要大量的技术工序。控制大量的数据至关重要。奥迪的每个螺丝刀站都已经编制了一个千兆字节的数据，来记录每个螺丝都已被正确拧紧。当所有的机器都具备这种程度的智能化，并且相互通信时，这些数据量将x倍增加。数据处理塔应该能够实时处理如此庞大的数据，否则工厂里将会很混乱。目前还不存在这样，可处理如此庞大数据的超级计算机。

文章内容来源：Schweizer MaschinenMarkt ； MaschinenMarkt International
 

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