2016年1月22日，华晨宝马汽车有限公司新发动机工厂正式开业，新发动机工厂将投产宝马新一代的3缸和4缸涡轮增压汽油发动机。而未来，这两款高效、节能的发动机将被装配于宝马所有国产车系。技术国际领先、屡获国际大奖的两款发动机将不仅可以推动国产车型的综合竞争力，也将进一步加速宝马本土化的进程。

华晨宝马新发动机工厂坐落于辽宁铁西，工厂总面积达到90万平方米，与华晨宝马整车工厂隔路而望，从而可以大幅提升生产流程。且华晨宝马新发动机工厂拥有发动机制造的完整工艺，即铸造、机械加工和总装三大工艺车间以及高效的物流体系。工厂还配有发动机质量及性能测试中心和大型物流中心等设施。这是宝马集团在其全球生产体系中惟一拥有铸造车间的发动机工厂，凸显中国市场的重要战略地位和宝马对中国市场的高度重视与巨大投入。

铸造车间——秉承可持续发展理念

宝马自主研发的电弧喷涂专利技术（LDS）

铸造车间是新发动机工厂生产流程的起点，铝制曲轴箱便在这里诞生。双模铸造、低压铸造以及宝马自主研发的电弧喷涂等先进技术的应用，不仅大幅提升了生产效率，更使全新的发动机具有更好的燃油经济性，更为优异的热传导性和更长的使用寿命。

更值得一提的是砂芯成型技术。该项技术100%使用无机粘结剂，是目前全球领先的工艺，无机粘结剂是由具有水溶性的碱式硅酸盐材料制成，使生产过程中的有害物质排放接近于零，高效环保，无有害气味，有益于保护员工身体健康。此外，砂芯成型过程中的工艺沙可实现90%的循环利用，每天可节约用沙超过30吨。还有一点，新发动机工厂铸造车间不仅传承了宝马集团在德国本土的兰茨胡特铸造车间的所有先进技术，而且在一些环节还采用了更新的技术，实现了超越。比如铸造车间的液态金属是通过地下传输系统输送，不仅有效降低热量损失，更实现了高效和安全。

机加车间——卓越的质量和精度

机加车间

机加车间主要负责加工发动机的核心部件，如气缸盖和曲轴箱等。全程采用了高度自动化处理以及在线自动测量等技术，严格控制精度和质量。以气阀与气门导管间隙为例，其精度达到了6微米，仅相当于人类头发丝直径的四分之一。

总装车间——高灵活性、零缺陷装配

总装车间

顾名思义，总装车间就是将发动机零件总装在一起，并进行机械和电子测试。华晨宝马新发动机工厂的总装车间不仅具备装配线高度柔性化，可同时生产3缸和4缸发动机的能力，而且对产品质量的要求极为苛刻。成品发动机会将进行100%密闭性测试和冷启动测试，此外，还要抽取一定数量的发动机填注燃料进行热启动测试。严苛的质量检测旨在保证为每一位客户提供极高品质的发动机。

物流车间——高效、安全

物流车间

大约300名员工组成了一支高效物流团队，确保每一台正确型号的发动机在正确的时间完工下线，经过严格质量检测之后按照正确的顺序被送至整车生产线。物流车间负责机加车间的排产计划，接收并存储机加部件，连同供应商提供的部件一起，高效地进行分类和配送，确保总装车间生产流程的顺利进行。

将节能环保落实在每个细节

华晨宝马新发动机工厂从伊始设计到后期使用，都秉承着可持续发展的环保理念。为了实现可持续发展，新发动机工厂的布局设计科学、合理，采用诸多节能、减排措施。能源管廊在工厂建设初期最早完成，电力、供水、供热和通风的管道都集中在这条隧道里，并预留了足够空间。全球领先的楼宇自动化系统厂房采用自然通风，并利用地下水调节温度，可以节约大量电力；国际领先的楼宇自动化系统集能耗监控、分析和实时调整于一身。逾万个探测器遍布厂房，对能源消耗情况进行24小时监控。照明采用屋顶自然采光和可智能调节照明强度的灯光设备。与宝马工厂传统供热系统相比，华晨宝马新发动机工厂所采用的废热回收技术使其供热能源消耗降低了高达80%。

全新的发动机离我们还远吗？

华晨宝马全新的发动机工厂目前已投入使用，主要负责生产宝马集团新一代3缸1.5T和4缸2.0T涡轮增压发动机，未来，国产发动机将被装配于所有国产车系。（文章来源：易车）