随着电动汽车领域众多新技术的出现，印度正在发生变化，众多机遇正在涌现。电动汽车为印度和全球的汽车公司以及供应商、服务商提供了大量的商机，其中包括汽车压铸件及其供应商。那么，目前印度电动汽车行业发展现状及趋势如何？

印度能否在2030年前实现所有电动汽车的普及? 这个问题已经成为众人关注的焦点，答案是否定的，因为这个目标太过于雄心勃勃。行业巨头解释说，即使有高额投资、国家政策和激励措施，印度仍有很长的路要走。马恒达（Mahindra & Mahindra印度领先汽车制造商）董事总经理Pawan Goenka博士在最近一次峰会上透露：“电动汽车普及率，挪威22%，中国2%，印度仅有0.02%。”对于我们而言，到2030年实现全面普及或许过于雄心勃勃，但到2030年实现20%却是一个可实现的目标。印度汽车零部件制造商协会主席Nirmal K Minda同意他的看法：“即使无法全面普及，能够普及30-40%，这也是成功的。” 为了实现这一数字，印度汽车工业已经准备好迎接挑战。

 
印度政府积极发展电动汽车

2013年，印度政府启动了国家电动交通任务计划2020 (NEMMP)。该计划通过促进混合动力汽车和纯电动汽车普及，保障国家燃油安全。为了加快这一发展，政府还在NEMMP 2020下制定了更快推进制造混合动力和纯电动汽车的计划。
 

该方案旨在激励所有车辆类别：两轮车，三轮车，四轮乘用车，轻型商用车和公共汽车。 根据该计划。自2015年4月1日推出以来，约有99,000辆混合动力/纯电动汽车通过政府激励措施获得了直接支持。政府还批准试点项目，充电基础设施项目和技术开发项目，总投资近2400万美元。
 
马恒达Goenka博士补充说，在印度，首阶段生产出来的电动汽车将用于共享车、网约车、打车平台如Ola和Uber、公司用车等。这些地方电动汽车的销售量会极高的地方。之后进入第二个阶段，电动汽车将变得更加实惠，个人化将会普及。
 

电动汽车业务发展迅速

马恒达Goenka博士评论说，“今天，电动汽车是我们最大的机遇之一。” 这一点是正确的，因为该领域的业务正在迅速崛起。去年，政府的一家能源服务公司EESL（能源效率服务公司），为了逐步淘汰新德里的政府车辆，招标采购了至少10,000辆电动汽车。印度领先的汽车公司塔塔集团（Tata Motors）和马恒达（Mahindra & Mahindra）中标。今年，该公司将再次在印度招标10,000多辆电动汽车。
 

马恒达集团（Mahindra & Mahindra）是印度领先的跨国汽车制造企业之一，也是印度首家电动汽车制造商。它顺应市场趋势积极参与电动汽车的开发。该公司最近宣布，计划在未来四年里在电动汽车上投资1.4亿美元。在过去的五六年里，马恒达集团（Mahindra & Mahindra）已经在电动汽车上投资了9200万美元。
 

韩国汽车制造商现代汽车公司(Hyundai Motor)也有望成为2019年在印度推出电动汽车的首家全球汽车制造商。该公司还宣布了在印度市场上投资10亿美元的计划。同样，铃木-丰田也打算在2020年推出首款电动汽车。豪华汽车制造商保时捷(Porsche)也将于2020年初在印度推出电动汽车。未来几年，预计还有许多其它公司也将涉足这一领域。

 
锂离子电池

电动汽车使用的锂离子电池必须进口，价格昂贵。专家解释说，电动汽车中大约80%的核心部件，包括电池和电池管理系统，都是进口的。印度空间研究组织(ISRO) 的前主席Kiran Kumar提到：“由于电动汽车有望在不久的将来进入市场, 我们 ISRO（印度空间研究组织）开发了锂离子电池技术，涉及26个生产工艺。今天，我们正在将这些电池用于运载火箭和卫星。然而，仍然需要做大量的工作才能使其适用于汽车行业。”一旦电池在当地生产，将进一步降低这些汽车的价格。全国各地也正在计划和建立充电站。
 

电动汽车带动压铸产业链

电动汽车的兴起，必将会给印度及全球压铸行业带来蓬勃的发展空间。开拓印度压铸市场，机不可失！目前已有众多中国压铸企业抓住机遇，深入印度，开发业务。在刚刚结束的ALUCAST 2018 印度国际压铸工业展（2018年12月6-8日，印度德里），20余名中国展商展出了目前印度压铸界急需的压铸设备、周边自动化、压铸模具、辅料耗材、检测设备等技术与产品。展会现场印度压铸企业与中国供应商交谈热烈，中国展商收获颇丰，对展会效果交口称赞！（ALUCAST 2018印度压铸展圆满闭幕，中国展商反响斐然！）
 
ALUCAST印度国际压铸工业展，两年一届，由印度铝压铸协会（ALUCAST）携手德国纽伦堡国际博览集团共同主办，是印度最大的压铸盛会。了解一手印度压铸讯息，开拓印度压铸市场，ALUCAST将是优质平台。

素材来源：轻合金铸造在线（SPOTLIGHTMETAL）
 

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